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什么是手指畫廊？
走廊是旅客登機的重要走廊。 如果把航站樓比作一只手，手掌就是值機區(qū)，“手指”就是走廊。 走廊通過登機橋與飛機相連。 機場設(shè)計了多條走廊翔安裝修設(shè)計，不僅增加了飛機附近的座位數(shù)量，還允許部分旅客無需乘坐擺渡車即可登機，協(xié)助旅客快速登機。
4條走廊和77座登機橋連接航站樓
廈門翔安機場本期將建設(shè)55萬平方米的航站樓，由4條走廊、77座登機橋連接。 此次已完成主體工程的C-建筑面積約52700平方米。 整體屋頂采用雙坡度設(shè)計，遠看古樸、典雅、端莊。 其他三個走廊的主體工程預計將于本月底完成。
昨天，隨著近600立方米混凝土澆筑順利完成，廈門翔安機場C走廊主體結(jié)構(gòu)封頂。 這意味著該項目一連廊主體工程正式竣工，為室內(nèi)粗裝修及金屬屋面、外幕墻大規(guī)模施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，廈門翔安機場本期將建設(shè)55萬平方米的航站樓，由4條走廊和77座登機橋連接。 從空中俯瞰，航站樓整體造型繼承了閩南大宅的韻味，如白鷺迎風展翅般靈動。
廈門翔安機場走廊整個屋頂采用雙坡設(shè)計。 中建三局項目常務副經(jīng)理張紅旭介紹，與普通直屋面結(jié)構(gòu)不同，雙坡屋面中間高、兩側(cè)低。 混凝土剛性鋼梁跨度大翔安裝修設(shè)計，鋼筋交叉密集。 屋面澆筑過程中，給施工帶來困難。 它帶來了相當大的挑戰(zhàn)。 在市機場片區(qū)指揮部的總體指導下，中建三局充分利用先進技術(shù)，指導現(xiàn)場采用“沖法”分層澆筑屋面，確保高質(zhì)高效完成混凝土澆筑。
據(jù)悉，其他3條走廊主體工程預計將于本月底完成。
（廈門日報記者謝家弟通訊員李杰陸曉航）
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