| ??以MPV之身攀登珠峰有多難？ ??2022年6月21日，傳祺M6 PRO成功護(hù)航傳祺M8抵達(dá)世界之巔——珠穆朗瑪峰，見證了中國(guó)MPV頂峰與世界頂峰的相遇。在此次長(zhǎng)達(dá)16天的川藏線之旅中，M6持續(xù)在后方跟隨保護(hù)M8，拍攝記錄了下整個(gè)車隊(duì)跨越祖國(guó)大好河山的歷程，與M8一同領(lǐng)略了藍(lán)天碧水、山川牛羊等諸多自然風(fēng)光和人文美景，克服了極具挑戰(zhàn)性的山路天險(xiǎn)和惡劣的高原缺氧環(huán)境，以事實(shí)證明了：MPV也能舒適進(jìn)藏，直指珠峰！ 
??路況再差也能如履平地，海拔再高也能馬力十足 ??開車進(jìn)藏，自駕318，是很多人探尋人生意義或者挑戰(zhàn)自我的一種方式。5000多公里的珠峰之旅，意味著眾多極具挑戰(zhàn)的險(xiǎn)峻路途。坑洼不平的石子路，蜿蜒曲折的U型大拐，頻繁塌方滾落巨石的危險(xiǎn)路段，無(wú)一不警醒著過路的車輛，稍有不慎，便會(huì)面臨生命的危險(xiǎn)。 
??一行車隊(duì)進(jìn)擊珠峰，少不了遇到復(fù)雜的路況，身為拍攝車的傳祺M6 PRO，負(fù)荷強(qiáng)度更是因此成倍增加。號(hào)稱”九十九道回頭彎“的怒江72拐便是M6遇到的第一道難關(guān)，這里彎多坡陡，而且是連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎。對(duì)于MPV這種大車身的車型來(lái)說(shuō)，需要避免側(cè)翻和甩尾的狀況發(fā)生。M6跟隨在車隊(duì)的后方，時(shí)刻緊盯整個(gè)車隊(duì)的行駛節(jié)奏和安全，憑借著穩(wěn)定的車身和優(yōu)越的底盤，安全地通過了每一個(gè)發(fā)卡彎道，并過濾掉細(xì)碎石子路上帶來(lái)的震感，保證了拍攝的平穩(wěn)和無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定操控。 
??沿著318國(guó)道川藏線，需要翻越14座大山埡口，其中海拔4000米以上的埡口就有12座。翻越一座座大山，海拔持續(xù)增高，氧氣越加稀薄，這樣嚴(yán)峻的環(huán)境通常會(huì)導(dǎo)致車輛的動(dòng)力大打折扣。車隊(duì)本打算將M6車上的拍攝設(shè)備移動(dòng)至身為SUV的傳祺GS8中，卻沒想到M6的動(dòng)力完全夠用，時(shí)而加速跟上甚至超越主拍車M8，跟隨M8的行駛節(jié)奏，以充沛的動(dòng)力輸出和平順的升降擋位，快速響應(yīng)調(diào)整自身的速度，拍到了許多不錯(cuò)的照片。 
??超大空間帶“家”出行，溫暖舒適護(hù)航攀峰 ??珠峰之旅，整個(gè)車隊(duì)的行李物品可不少，擁有超大魔術(shù)空間的M6受到了隊(duì)員們的一致好評(píng)，從容不迫地放下了進(jìn)藏出行的所有行李物品以及設(shè)施裝備。每當(dāng)車隊(duì)進(jìn)行大休整時(shí)，工作人員們便會(huì)來(lái)到M6的后備箱拿出要更換的機(jī)油和冷卻液，用來(lái)保護(hù)車隊(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了珠峰旅途中汽車的穩(wěn)定行駛和安全性。 
??在疲憊不堪的路途中，車隊(duì)抵達(dá)日光之城拉薩，M6化身成了拍攝老師們溫馨友好的休息場(chǎng)所。摘下一排頭枕，將一二排座椅拼接起來(lái)，躺在舒適柔軟的真皮座椅上，在布達(dá)拉宮神圣的佛音洗禮中，實(shí)現(xiàn)了身體與精神雙重放松與享受。 
??距離珠穆朗瑪峰越近，車隊(duì)的工作人員都開始頻發(fā)頭暈氣短等高原癥狀，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)立馬做出決定，盡快將這些身體不適的隊(duì)員們安頓在M6車內(nèi)休息。車外是寒冷的雪山環(huán)境，車內(nèi)的空氣清新而又溫暖，原本高原反應(yīng)的隊(duì)員們也開始逐步恢復(fù)精力，大家這才放下心繼續(xù)前行。 
??穿越5000多公里探尋祖國(guó)大好河山，傳祺M6 PRO終于成功護(hù)航M8抵達(dá)珠穆朗瑪峰。此次珠峰之旅，M6為車隊(duì)的工作人員提供了安全舒適的拍攝環(huán)境，以最好的呈現(xiàn)效果記錄了本次國(guó)產(chǎn)MPV與珠峰的相遇。同時(shí)，M6也證明了自我：原來(lái)MPV也能舒適進(jìn)藏，甚至攀登世界之巔，眺望日照金山！ 
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