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展開廈門市行政地圖，可見廈門南部——漳州招商經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，市民俗稱“漳州港”，開發(fā)商俗稱“廈門灣南岸”； 廈門西部——漳州臺商投資區(qū)，市民俗稱“角美鎮(zhèn)”，開發(fā)商俗稱“大廈門”、“廈門西”； 位于廈門東北部、翔安與南安交界處——福建南安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。 也許是因為泉州不屑于傲慢的小廈門。 與前兩者相比，南安板塊表現(xiàn)不溫不火（ps：廈門某毒瘤在南安有總建筑面積超80萬平方米的項目等待解決），而漳州港、角美、南安，這三個“近廈門板塊”發(fā)展參差不齊廈門角美裝修，讓人又愛又恨。
不久前，漳州嬌美舉行土地拍賣，出讓位于金寨村的一幅商住編號地塊，該地塊土地面積6.67萬平方米，容積率1.0-3.0。 參與拍賣的有廈門國房集團(tuán)、聯(lián)發(fā)集團(tuán)、海投地產(chǎn)，一線房企恒大地產(chǎn)、碧桂園，以及閩企中駿集團(tuán)、榮信集團(tuán)。 最終，廈門國資海投地產(chǎn)總價24.1億元廈門角美裝修，以平均樓面價人民幣/㎡、溢價率301%的方式競得12042塊地塊。
此圖來自“廈門讀書”，版權(quán)歸其所有。
海投成為廈門第三家進(jìn)軍“廈西”的國有企業(yè)。 此前，聯(lián)發(fā)集團(tuán)、住宅集團(tuán)先后在焦美開發(fā)了聯(lián)發(fā)新悅?cè)A庭、水晶湖畔住宅項目。 為什么說廈門本土國企進(jìn)入“廈西”是美的發(fā)展的積極信號？
因為廈門國企的行為最能體現(xiàn)政府的政策和投資方向。 比如，翔安隧道開通前，特房集團(tuán)就在翔安開拓； 集美新城建設(shè)期間，住建集團(tuán)（東區(qū)開發(fā)）趁機(jī)從海島戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到集美。 現(xiàn)在集美新城基本以東區(qū)為主； 海頭地產(chǎn)從海滄新城，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向馬鑾灣。 據(jù)傳，海滄政府下達(dá)軍令狀，無論天價多高，都將在拍賣土地中拿下商住用地。 至此，海滄馬鑾灣樓面價首次突破15000。 元/平方米的故事。
廈門國有企業(yè)始終走在政策前列、新領(lǐng)域的先行者、最先嘗試新事物。 從這個角度來看，排除了市場波動的因素，“嬌美”將具有巨大的潛力。
讓我給你講一個故事。 這次拍地之前，地鐵圈的好朋友只需要準(zhǔn)備一兩年的買房準(zhǔn)備，從保利三千大廈一期，到中航城C區(qū)二手房，再到灌口龍湖賈玉成，隨后去了同安禹州湘西巷、大學(xué)康城二手房、禹州大學(xué)城二手房，甚至產(chǎn)生了購買翔安Soho的想法。 最終，他在角美選了一套房子，并交了押金。 不幸的是，開發(fā)商堅持要等到土地拍賣并提高價格后才出售。 地鐵圈也勸他買了。 好在最終的價格還在他的承受范圍之內(nèi)，所以他咬牙買下了。
其實現(xiàn)在很多人，包括地鐵圈的人，都存在一個誤區(qū)。 買房不能從居住的角度來衡量，而必須從資產(chǎn)保值增值的角度來看待。 受廈門市房價整體上漲和剛性需求溢出影響，“角美鎮(zhèn)”房價出現(xiàn)快速上漲，后來居上，率先追趕廈門。
所謂“一體化”，其實就是所謂的《廈漳泉都市圈綜合交通一體化規(guī)劃》、《廈漳泉都市圈一體化發(fā)展總體規(guī)劃》、《廈門漳泉都市圈一體化發(fā)展專項規(guī)劃》。廈漳泉都市圈城際軌道”。
閩南金三角、廈漳泉一體化推進(jìn)了這么多年，但實際效果卻差強(qiáng)人意。
1998年投洽會上，地鐵圈聆聽了廈門原副市長丁國彥關(guān)于“廈漳泉一體化”的演講。 結(jié)束后，提出了兩個尖銳的問題：“廈漳海底隧道為何拖延這么久？” 不搞建設(shè)”、“如何應(yīng)對廈門升格直轄市統(tǒng)籌閩南三區(qū)的傳言？” 一時間成為輿論焦點。
雖然風(fēng)頭已過，但丁市長對閩南三市特點的經(jīng)典總結(jié)還是頗有道理的。 “廈門太小，漳州太弱，泉州太分散?！?沒有人能夠協(xié)調(diào)其他人的努力。 “廈門太小”是指廈門城市面積小，城市腹地不夠； “漳州太弱”是指漳州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平弱； “泉州太分散”是指泉州有很多中心。 晉江人從不說自己是泉州人，石獅人從不說自己是泉州人。
官方稱因為“廈門太小”，所以“近廈門”板塊——漳州港、角美鎮(zhèn)、南安都有機(jī)會。 早些年在這里買房的人們，也都在等待著放松身心，利用“大城市”的優(yōu)勢。 “廈門”——從海島城市向海灣城市發(fā)展的東風(fēng)，特別是地鐵延伸至郊區(qū)，再接駁“近廈門”路段。 地鐵圈人士認(rèn)為，廈門主觀上愿意靠近地鐵線路和城市快速路更容易銜接的“廈西”美景，而廈門灣南岸的漳州港還不愿意。
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